2019届高三地理（人教版）一轮复习课件：第十二单元交通运输布局及其影响(共61张PPT) 61页

第十二单元　交通运输布局及其影响 考情精解读 A. 考点帮 · 知识全通关 目录 CONTENTS 考点 1 　主要交通运输方式 考点 2 　影响交通线、点的区位因素 考点 3 　交通条件对聚落空间形态的影响 考点 4 　交通运输对商业网点分布的影响 考纲要求 命题规律 命题分析预测 知识体系构建 方法突破 方法 1 交通运输方式选择的分析思路 方法 2 交通运输发展条件的评价方法 C. 考法帮 · 考向全扫描 B. 方法帮 · 素养大提升 考向 1 交通运输点的区位条件分析 考向 2 交通运输线的区位条件分析 考向 3 交通运输布局对区域发展的影响 考情精解读 考纲要求 命题规律 命题分析预测 知识体系构建 考纲要求 1. 生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2. 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 命题规律 核心考点 考题取样 考向必究 主要交通运输方式     影响交通线、点的区位因素 2015 全国 Ⅰ,4—5 交通运输点的区位条件分析 ( 考向 1) 2017 全国 Ⅱ,37 交通运输线的区位条件分析 ( 考向 2) 交通条件对聚落空间形态的影响 2016 全国 Ⅱ,36 交通运输布局对区域发展的影响 ( 考向 3) 交通运输对商业网点分布的影响 高考试题侧重以具体区域的交通运输发展案例为背景 , 要求考生分析区域地理特征对交通建设的影响、交通建设对区域经济发展和地理环境的影响等 , 紧贴社会经济发展 , 探究地理要素之间的关系 , 考查考生分析、论证的能力。 命题分析预测 知识体系构建 A. 考点帮 · 知识全通关 考点 1 　主要交通运输方式 考点 2 　影响交通线、点的区位因素 考点 3 　交通条件对聚落空间形态的影响 考点 4 　交通运输对商业网点分布的影响 1. 五种主要交通运输方式的比较 考点 1 　主要交通运输方式 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好。 造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高。 长途运输大宗、笨重货物 , 如粮食、矿物等。 公路 运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。 运量小、耗能多、成本高、运费较高。 短途、量小的货物 ( 随着大吨位运输车辆、高速公路的出现 , 公路可承担长途运输 ) 。 水路 运输 运量大、投资少、成本低。 速度慢、灵活性和连续性差、受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 大宗、笨重、长途、对时间效益要求不高的货物。 方式 优点 缺点 适合运输的货物 航空 运输 速度快、运输效率高 , 最快捷的现代化运输方式。 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求高。 急需 ( 时效要求高 ) 、贵重、数量不大、长途的货物。 管道 运输 运具和线路合二为一的运输方式。运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便。 需铺设专门管道 , 设备投资大、灵活性差。 单向输送油品、天然气、液体等货物。 2. 现代交通运输的发展趋势 当今世界 , 交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下表所示。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 趋势 含义 例证 高速化 提高运输工具的运行速度 , 缩短时间 , 增加通过能力。 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路。 大型化 扩大运输工具的装载量。 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车和重载汽车等。 专业化 实现装卸作业机械化和自动化 , 减少中转环节 , 提高运输效率 , 保证安全 , 降低成本。 集装箱运输、油轮、运矿船、装卸机械化、管道运输。 规律总结 五种主要运输方式的特点 比较项目 排列顺序 按运量 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空。 按投资 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运。 按运费 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运。 按速度 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运。 按灵活性 由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运。 按连续性 由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 1. 影响铁路、公路交通线建设的区位因素 考点 2 　影响交通线、点的区位因素 区位因素 主要影响 地位 自 然 因 素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小 , 选线时要尽量少占好地 , 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 影响线路的质量、走向、分布和投资 , 虽是基础因素 , 但影响在减弱。 山地 线路尽量沿等高线布局 , 尽量避开地形复杂的地区 , 在陡坡上修成 “ 之 ” 字形弯道或开凿隧道。 水文 线路应避开沼泽地 , 尽量避免跨越河流 , 以减小桥涵总长度。 区位因素 主要影响 地位 自 然 因 素 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区 , 特别是开凿隧道时尽量避开断层 , 从背斜部位穿越。 气候 工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等 , 桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计。 经济因素 合理布局交通运输网 , 促进沿线经济发展。铁路线和国道线基本以直达为主 , 并适当照顾沿线重要经济点 , 通过城市时应从城市边缘经过 ; 省道等地方性公路 , 则以满足地方经济发展和居民需要为主 , 可以通过当地的居民点、车站、码头等。 决定性因素 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 区位因素 主要影响 地位 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。 在少数民族聚居地区和边境地区尤为重要。 技术因素 克服自然条件对线路建设的阻碍以及减少其对车辆运行安全的威胁。 影响逐渐增强 , 为保障条件。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 规律总结 交通运输线区位选择的原则可巧记为 :“ 低、高、大、小 ” 。 1. 成本低 —— 山区地形起伏要小 , 隧道要少 ; 平原线路要直 , 桥梁要少。 2. 安全性高 —— 山区线路不能太陡 , 平原线路不宜经过沼泽区。 3. 经济效益大 —— 地方性公路尽量多经过居民点 , 国道或高速路以直达为主。 4. 生态破坏小 —— 平原地区少占农田 , 不破坏水利设施 ; 山区注意植被的保护。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 2. 交通运输点的区位因素和选址原则 港口、汽车站和航空港的区位因素和选址原则如下表所示 :   港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 ; 平原地形对平面布局、为港口提供淡水有利 , 但航道往往容易淤积。 受自然因素影响较小 , 但要求地面开阔、平坦 , 位置适宜。 受地形、气候、地质、水文等影响较大。 社会、 经济、 技术 因素 腹地条件和城市依托影响较大 , 腹地范围越广、经济越发达 , 对港口建设越有利 , 另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务。 数量、密度、规模受经济发展水平制约。 人口稠密 , 经济发达 , 人流、物流频繁的地区最为有利。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响   港口 汽车站 航空港 选址 原则 河港要求河宽水深 , 位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 ; 海港要求有背风、避浪、水深的海湾 , 与其他交通干线有方便的联系。 城市交通干线两侧 , 与市内干道系统和其他对外交通线有方便直接联系的地点。 地形开阔平坦、坡度适当 , 少云、雾、暴雨 , 风速较小 , 地势较高 , 地质条件好 , 距城市较远的地方。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 1. 公路选线 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 名师提醒 2. 港口区位 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 1. 交通条件对聚落空间形态的影响 交通条件对聚落空间形态的影响很大。一个地区主要交通方式发生变化 , 会引起该地区聚落空间形态的变化。如图 : 考点 3 　交通条件对聚落空间形态的影响 2. 交通运输线的变化影响聚落形态和发展速度 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 名师提醒 聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响。而交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻 , 一个城市新建一条交通干线 , 城市就会以此为主要发展轴向外扩展 , 从而影响城市形态 , 而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此 , 交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 考点 4 　交通运输对商业网点分布的影响 1. 交通运输对商业网点密度的影响 2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布有的遵循市场最优原则 , 分布在城市的几何中心处 , 有的遵循交通最优原则 , 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 , 图示如下 : 一般零售商业网点遵循市场最优原则 , 批发性商业网点遵循交通最优原则。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 规律总结 交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响 交通运输方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路附近。 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生。 发达国家的郊区城市化 , 城市中心交通拥挤 , 郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等 , 多分布在城市边缘交通位置优越的地方 ; 城市中心区不再是最便捷的购物场所。 电子计算机、互联网技术发展 使商业网点的组织形式发生显著变化 , 网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 3. 交通运输对商业中心形成和发展的影响 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 思维拓展 1. 交通运输对地理环境的影响 影响对象 具体影响 对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线 , 交通线交会处往往可以形成新的城市 , 交通线的变化会影响城市的兴衰。 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线。 对旅游业的影响 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建 , 可以带动沿线旅游业的发展。 对自然环境的影响 不合理的交通线建设 , 会破坏地表水的分布 , 导致洪涝灾害 ; 山区不合理的交通线建设 , 会破坏山区地表状况 , 导致滑坡、泥石流等灾害。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 影响对象 具体影响 对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布 ; 乳畜业、园艺业等的产品容易变质 , 需要及时运输 , 也要沿交通线分布 ; 自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸 , 扩大了商品农业的销售范围。 对工业的影响 交通运输成本是工业的一项重要支出 , 因此 , 工业企业都要布局在主要交通线附近。 对人口分布和迁移的影响 一般来说 , 交通便利的地方 , 人口分布的密度要大些。例如我国东部人口分布的密度比西部大得多 , 其中一个重要原因就是东部水陆交通发达 , 对外联系便利。随着交通和通信的发展 , 减少了人口迁移的各种阻碍 , 从而促进了人口迁移。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 2. 交通线路建设的意义 (1) 社会 : 促进社会稳定繁荣 ; 加强地区间文化交流 ; 巩固国防 ; 加强民族团结等。 (2) 经济 : 促进沿线地区资源开发 ; 促进沿线地区经济发展 ; 促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 B. 方法帮 · 素养大提升 方法突破 方法 1 交通运输方式选择的分析思路 方法 2 交通运输发展条件的评价方法 在现代经济发展中 , 综合利用各种运输方式 , 快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求 , 进行交通运输方式选择时通常考虑以下几个方面 : 1. 比较交通运输方式的特点及优劣 现代交通运输方式包括铁路、公路、水运、管道、航空等多种形式。只有比较各种方式的差异、特征 , 才能在实际中充分利用 , 发挥最大的作用 , 取得最好的经济效益。在比较时注意从货物性质、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、生产效率等几个方面进行综合评价 , 尤其是要注意比较运价、运量、速度等几个方面的差异。对五种交通运输方式具体分析如下 : 方法 1 交通运输方式选择的分析思路 方式项目　　 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大 → 小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运价 低 → 高 运速 最慢 较快 较慢 最快 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 2. 综合考虑运输距离和运费确定运输方式 运输方式的选择 , 应在掌握各种运输方式特点的基础上 , 根据货运的需要 , 先看距离是远还是近 , 再看运量是大还是小 , 运费是贵还是便宜 , 最终用优选法来确定运输方式。 交通运输方式选择的一般原则如下图所示 : 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。 1. 区位条件 某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 关于交通运输点的位置分析常用词语 : 位于区域中心 ; 位于区域过渡地带 ; 位于河口处 ; 位于重要航道上 ; 位于铁路与河流转运处 ; 位于城郊接合部。 关于交通运输线的位置分析常用词语 : 联系 A 城和 B 城 ; 沟通南北 ; 横贯 ×× 大陆 ; 大致沿河、沿海岸线分布 ; 大致平行于等高线。 方法 2 交通运输发展条件的评价方法 2. 自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (1) 地质条件 : 地壳构造运动活跃地区 , 多断层 , 地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生 , 交通建设难度大 , 安全性差 , 应尽量避开。 (2) 地形条件 : 平原地形对交通线路的限制较小 , 工程造价较低 , 选线时要注意少占好地 , 处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大 , 地质条件复杂 , 对交通线路的限制很大 , 工程造价高 , 应尽量避开沼泽地、陡坡 , 无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 (3) 气候条件 : 湿润地区应注意排水 , 干旱地区应注意防风固沙 , 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。 3. 资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的需求 , 资源的开发需要便利的交通作保障。 4. 社会经济条件 交通线的建设一般投资大 , 主要考虑社会经济的需要 ( 资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等 ) 。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 5. 科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区 , 自然因素的影响往往是最主要的 ; 科技水平比较高的时代或地区 , 自然因素的影响程度逐渐下降 , 社会经济因素成为最主要的因素。科技是保障 , 可以克服不利自然条件的制约。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 示例 1 　 [2015 山东文综卷 ] 阅读材料 , 回答问题。 　　位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学 , 当地政府通过多种方式支持产学研合作项目 , 促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前 , 该地区已成为欧洲著名的 “ 医药谷 ” 。 2000 年 , 厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 (1) 说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。 (2) 有人认为 , 与现在的位置相比 , 厄勒海峡跨海大桥修建在 A 处更合理。你是否赞成 ? 简述理由。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答题思维 第 (1) 问 , 修建厄勒海峡跨海大桥对该地区发展的意义主要从加强区域联系、扩大贸易量等方面分析。第 (2) 问 , 本问为开放性题目 , 言之有理即可。赞成主要从两地工程量大小方面分析 , 不赞成主要从两地交通需求量大小方面分析。 信息提取 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答案 (1) 交通更加便利 , 有利于加强两国间的区域联系 ; 降低交通成本 , 扩大跨国贸易量 , 促进区域经济发展。 (2) 赞成。理由是与现在大桥的位置相比 ,A 处位于海峡最窄处 , 工程量小 , 节约建设成本。 或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比 ,A 处两岸的城市规模小 , 交通需求量小。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 C. 考法帮 · 考向全扫描 考向 1 交通运输点的区位条件分析 考向 2 交通运输线的区位条件分析 考向 3 交通运输布局对区域发展的影响 本单元在高考中占有重要地位 , 几乎每年都有考查。　　　 试题主要通过常见的交通运输方式的变化及一些最新的交通项目所采用的技术来考查交通区位因素的发展变化 , 以及交通运输对区域经济发展、区域环境的影响等。命题背景来自生活实际 , 考查考生根据所学知识分析实际问题的能力 , 侧重考查核心素养中的区域认知、综合思维等。 考情揭秘 示例 2 　 [2015 新课标全国卷 Ⅰ] 甘德国际机场 ( 下图 ) 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一 , 当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今 , 横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成 (1)—(2) 题。 考向 1 交通运输点的区位条件分析 (1) 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 (2) 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 命题立意 　 本题取材于现实生活 , 以甘德国际机场位置图为载体 , 以航空运输发展为背景 , 考查交通运输行业的变化对某地地理位置重要性的影响。试题侧重考查考生获取、解读地理信息的能力 , 同时考查了核心素养中的综合思维。 答题思维 (1) 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 (2) 答案 　 (1)A 　 (2)D 解答本题的关键是对材料中的关键信息 “ 补充燃料 ” 进行理解 , 进而分析出当时航班经停该机场补充燃料的原因。 答题反思 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 示例 5 　 [2017 全国卷 Ⅱ] 阅读图文材料 , 完成下列要求。 白令海峡 ( 下图 ) 宽 35—86 千米 , 平均水深 42 米 , 最大水深 52 米 , 海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时 , 亚欧大陆与美洲大陆相连 , 印第安人祖先由此进入美洲。冰后期 , 温度上升 , 海平面升高 , 白令海峡形成 , 亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时 , 人们仍难以徒步跨越。 考向 2 交通运输线的区位条件分析 (1) 分析目前在封冻时 , 人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2) 推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节 , 并说明理由。 (3) 有人提议在白令海峡建设跨海大桥 , 但由于建桥成本高等原因 , 未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 命题立意 　 本题以某区域海陆分布图为背景 , 考查区域地理特征以及自然环境对人类活动的影响。本题以交通为主线 , 用发展中的地理事象来考查核心素养中的综合思维。 答题思维 (1) 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 (2) (3) 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答案 　 (1) 白昼短 ( 或近极夜 ), 极为寒冷 ,( 受低压控制 ) 多暴雪 ,( 海峡狭管效应 ) 风速快。 (2) 夏季 ( 暖季 ) 。 ( 当时亚欧大陆与美洲大陆 ) 陆地相连 , 夏季 ( 暖季 ) 较温和 , 利于通过。 (3)( 位于环太平洋地震带附近 ,) 对桥梁防震要求高 ; 海冰影响强 , 对桥梁结构要求高 ; 大桥长度 ( 跨度 ) 大 , 施工难度大 ;( 建筑材料等 ) 运输距离长 , 基础设施差 , 运输费用高 ; 气候极端 , 施工条件差 , 施工期短 , 对材料性能要求高 , 人工费用高。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答题反思 分析大型工程建设难度主要从气候、地形地质、水文和生态等方面进行。一般而言 , 气候恶劣或多变、地形地质复杂、河湖众多、生态环境脆弱等 , 都会加大工程建设的难度。第 (3) 题 , 考生在作答时 , 不容易想到崎岖的地形条件 , 需要逐个考虑影响因素 , 然后结合当地所处的板块位置进行分析。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 示例 4 　 [2015 新课标全国卷 Ⅱ] 阅读图文材料 , 完成下列要求。 　　尼日利亚人口超过 1 亿 , 经济以农矿业为主。 2014 年 11 月 20 日 , 尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元 , 全线采用中国铁路技术标准 , 是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 考向 3 交通运输布局对区域发展的影响 (1) 归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 命题立意 本题以与我国有经济合作关系的尼日利亚为背景材料 , 主要考查交通运输、工业联系等知识 , 同时考查考生阅读图文材料获取信息的能力、描述地理事象分布特征的能力、地理思维能力 , 侧重考查核心素养中的综合思维、区域认知。 答题思维 　 (1) 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 (2) (3) 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答案 　 (1) 路网特点 : 线路较少 ( 密度较低 ); 连接内陆和沿海港口。作用 : 方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2) 横贯沿海地区 ( 或几乎与海岸线平行 ); 连接东、西两条 ( 通向内陆地区的纵向 ) 铁路 , 构成铁路网。 (3) 钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响 答题反思 第 (3) 题主要考查与某工业活动有工业联系的工业部门 , 考查的视角很新颖 , 强化解决地理问题的逻辑思维 , 这是当前的一个命题趋势。与之类似的问题有很多 , 如智能手机的发展可以带动哪些相关产业 ? 提示 : 智能手机生产本身属于通信设备制造业 , 但智能手机的发展会影响到方方面面 , 如下游零配件的供应、上游通信服务 , 而且智能手机的广泛使用会带动互联网销售和金融产业发展。此类问题的解答思路如下 : 以该工业生产活动为中心 , 分析其涉及的工业产品 , 追溯与其有工业联系的工业部门。 地理 第十二单元　交通运输布局及其影响